Pontiac GTO JUDGE
История
Для начала рассмотрим историю создания и развития этого автомашины. Как было упомянуто ранее, в 1964 году общественности был представлен Pontiac GTO JUDGE. Первое, что хотелось бы отметить — этот автомашина появился благодаря стараниям John DeLorean, который решил прочертить эксперимент и поставить на обычное купе более мощный двигатель и посмотреть, что с этого выйдет. Небольшая идея об изменении авто привела к появлению новой эпохи, когда бывальщины популярны мускул-кары. Прототипом стал Pontiac Tempest, на который ввели двигатель объемом в 6.4 литра с мощностью в 350 лошадиных сил. Для подтверждения того, что это необычный семейный автомашина, были установлены широкие спортивные шины, четкое рулевое управление, сдвоенный выпуск. Наверняка даже сам созидатель этого авто не ожидал такой популярности — за первый год было реализовано около 32 тысячи экземпляров, что для некардинального изменения существующей версии авто весьма даже неплохо. Ведь эти изменения были всего лишь небольшим экспериментом. По словам John DeLorean, он рассчитывал на то, что, в лучшем случае, автомашина разойдется в пяти тысячной серии. Также стоит отметить то, что популярностью этого автомашины была очень велика после одного месяца с начала торговель.
Pontiac GTO JUDGE с которого все начиналось
После фурора через год вышла обновленная версия Понтиака, какая поддерживала направление развития мускул-карав. Так, на тот момент был проведен тест-драйв Понтиак Джи Ти О журналом Autocar и бывальщины отмечены следующие показатели динамики движения и разгона: до 161 км/час автомашина разогнался за 18.6 секунд. Появление обновленного автомобиля увеличило популярность спортивных авто и объем годичных продаж возрос до 100 000 экземпляров. Далее Понтиак еще обновляли в 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1974, 2004 годах.
Варианты исполнения
Во пора популярности мускул-карав Понтиак постоянно совершенствовался, учитывая пожелания своих клиентов, а также принося на рынок все более интересные дизайнерские решения и инженерные новшества. Автомобиль всегда преображался, но не терял своей главной фишки: это двухместное купе с приметным внешним дизайном, который отличался изысканностью и неповторимостью, и невероятно мощным двигателем с роскошью интерьера салона. При этом присутствовали также иные варианты исполнения:
Комфортный салон автомобиля
- Это мог быть кабриолет, какой пользовался огромным спросом. Именно с тех временем пошла высокая популярность автомашин с открытым верхом, так как они давали возможность насладиться движением в роскошном автомашине с сочетанием легкого прохладного ветра. Однако истинные ценители этой модели не полюбили эту версию из-за того, что на ней стоял менее тяговитый двигатель. Ведь на тот момент была лишь мягкая кровля у кабриолетов.
- Четырехместный седан приобретали мужчины, которые не могли позволить себе немало дорогую версию купе, но в этом варианте исполнения также сочетали как шустрый авто для передышки, так и семейный автомобиль.
- Купе – мечта миллионов, которые представляли себя за рулем этого неукротимого «зверя» на пути.
С 1971 года популярностью данного спортивного автомобиля стала упадать. Это было связано с тем, что большинство государств ввело ограничение по уровню засорения опоясывающей среды выхлопными газами, а также из-за увеличения цен на топливо. Учитывая то, что основной особенностью этого автомобиля, из-за чего он пользовался огромным спросом и успехом, являлся объем двигателя, какой доходил до 7.2 литров, а мощность 370 лошадиных сил, данное ограничение повергло к снижению мощности устанавливаемых силовых агрегатов. В итоге автомобиль лишился того, чем притягивал своих покупателей. В 1974 году выпуск автомобиля прекратился и на этом можно произнести закончилась эпоха мускул-карав. Однако автомобиль отставил весьма приметный след в истории, о котором нельзя не поговорить.
Pontiac GTO JUDGE 1971 года выпуска
Предание возродили уже в другом тысячелетии, а именно в 2004 году. Новый автомашина выполнен в варианте спортивного купе. Учитывая историю создания авто, так и не терпится его опробовать в поступке с надеждой на то, что в компании производителя чтут традиции и не забывают «героев своего поре».
Дизайн
Начиная тест-драйв современного последователя Понтиака, остановимся на его внешнем дизайне. На первоначальный взгляд и не скажешь, что «прадедушкой» этого автомобиля был мускул-кар. Авто имеет довольно простой дизайн, который не выделяет его среди остальных спортивных купе. Неужели что прочитав название авто в документах, начинаешь понимать, с кем имеешь дело. Перебежав в салон автомобиля, сразу становится ясно, что он однозначно относится к группе авто рослого класса. Здесь и отделка интерьера кожей и под дерево, специальная отделка приборной панели и присутствие практически всех опций, которые можно встретить на вариантах премиум-класса. Также стоит отметить, что это — не родстер, а четырехместное купе.
Технические характеристики
Переходим к самому основному, за что Pontiac GTO JUDGE ценили на протяжении многих лет – управление на дороге. Для основы об оснащении: двигатель представлен шестилитровой V-образной восьмеркой мощность в 405 лошадиных сил, что гораздо выше показателя более старых версий авто. Есть немного мощный вариант – 5.7 литровый двигатель мощностью в 355 лошадиных сил. Максимальная скорость обоих агрегатов составляет 250 км/час, а разгон до сотни выходит в среднем для двух двигателей за 6.5 секунд. Трансмиссия огорчила утилитарны всех поклонников этой модели, которые в надежде ждали, что это авто непременно возродится. Она представлена четырехступенчатым автоматом. Но учитывая пожелания большинства потенциальных покупателей, сквозь некоторое время установили и шести ступенчатую механику.
| Марка автомашины | Pontiac GTO JUDGE |
| Страна производитель: | Австралия |
| Тип кузова: | Седан |
| Число пунктов: | 4 |
| Число дверей: | 2 |
| Объём двигателя, куб.см: | 6,0 |
| Мощность, л.с./об.мин.: | 405/5200 |
| Максимальная скорость, км/ч: | 255 |
| Разгон до 100 км/ч, с: | 5,0 |
| Тип привода: | задний |
| КПП: | МКПП |
| Тип топлива: | бензин |
| Расход на 100 км: | 12.5 (город); 8.6 (линия) |
| Длина, мм: | 4820 |
| Ширина, мм: | 1840 |
| Высоты, мм: | 1400 |
| Клиренс, мм: | 105 |
| Размер шин, дюймов: | 17 |
| Снаряженная масса, кг: | 1690 |
| Целая масса, кг: | 1920 |
| Объём топливного бака: | 70 |
Комплектация
Базовая комплектация автомашины предусматривает установленные спортивные сидения с боковой поддержкой, мощную аудиосистему, жесткий тащащий кузов, 17-дюймовые легкосплавные диски с низкопрофильными шинами, самостоятельную подвеску всех колес, мощную тормозную систему с ABS, климат-контроль и многое иное. В принципе, авто можно назвать не только спортивным купе, но и способом комфортного передвижения на далекие расстояния, к примеру, в компании друзей. Переходим к ощущениям, которые надолго остаются от поездки на этом авто. Первое, что охота сказать – для этого автомобиля всегда будет мало места, чтобы он показал себя на все 100 процентов. Тут не стоит говорить о чрезмерно большой максимальной скорости или быстроты разгона. Фишка автомашины – чувство неограниченной мощности, которую даже куча различных систем не может обуздать при целом нажатии на педаль. Учитывая задний мост, занятие очень развеселое, увлекательное и завораживающее – так можно охарактеризовать тест-драйв этого авто. При пользовании Понтиаком на протяжении итого дня сложилось впечатление, что разработчики не ставили себе целью создать идеальную машину для передвижения, к чему влекутся все автопроизводители, а просто подарить владельцам этого авто мускул-кар в нынешнем варианте. Что же, если компания при проектировании внешнего дизайна последователя Понтиака 60-х годов не угадала, то с реализацией движения угоди прямо в точку.
Езда на этом автомобиле доставляет огромное наслаждение
Однако как бы не радовал автомобиль, у него есть ряд недостатков, которые не позволили ему распространиться по вселенной (мало кто вообще знает о существовании второго поколения Pontiac GTO). Это в первую очередность связано с тем, что на сегодняшний день мировая тенденция направлена на достижения минимального числа выбросов нездоровых газов в атмосферу и уменьшение количества затрачиваемого топлива. Проще сообщая, на данный момент наступает эра гибридоавтомобилей, электрокаров, и авто с небольшим объемом двигателя. Это также поддерживает правительство, а вот мускул-кары утеряли свою популярность. Поэтому продажи этого автомобиля были изначально осуждены, и он продавался не более 2-х лет, производство было приостановлено в 2006 году. Потому Pontiac GTO можно назвать редким авто, который был скуплен необыкновенно поклонниками данной серии. В заключении отметим положительные и отрицательные качества автомашины:
- Хорошее оснащение авто и высокий уровень реализации старой идеи о мускул-карах.
- Отличный и интересный интерьер.
- Езда на этой машине предоставляет море наслаждения, что дает возможность забыть о наличии мелких погрешностей.
- Хорошая система обеспечения безопасности движения, что вводит в себя жесткий кузов и различные вспомогательные системы.
Салон нынешнего Pontiac GTO JUDGE
Среди недостатков отметим следующее:
- Раритет автомобиля создаст проблемы с поиском необходимых запчастей, учитывая довольно сложный и дорогой двигатель.
- Большой расход топлива, что обуславливается объемом двигателя в шесть литров.
- Рослая стоимость автомобиля не дает возможности его приобрести истинным ценителям этой модели, что обусловило небольшую популярностью и размер реализации.
Если вы поклонник мощных машин и мечтаете найти себе подобный автомашина, то стоит задуматься о приобретении Pontiac GTO, он не позволит вам скучать на дороге.
