Вчера в Париже состоялась презентация рестайлинговой версии DS3, какая будет жить вплоть до 2018 года, когда на конвейер завода Пуасси поднимется модель второго поколения, спроектированная на платформе EMP1. «Тележка» эта сделается основой и для Citroen C3, и следующего C3 Picasso, и субкомпактного кроссовера. Между тем, одним из аспектов беседы Эрика Аподе, ответственного за рентабельность и развитие модельного ряда в DS, с журналистами сделалось появление новой подвески, которая призвана заменить Hydractive3+.
Фото: Рестайлинговый DS3 будут спускать до 2018 года во Франции
Напомним, что генеральный директор Citroen Линда Джексон обещала появление первой модели с новоиспеченной подвеской в 2017 году, а вот Эрик Апод уже дает 2018 год, видимо намекая, что и махонькие модели на платформе EMP1 не останутся в стороне от технического прогресса. Между тем, как обитает в PSA, все сливки могут достаться Peugeot – эта марка не некоторых рынках, так, в Южной Америке, в противовес Citroen позиционирована как премиальная. Между тем, Эрик Апод отметил, что пока не популярно, какой автомобиль первым получит подвеску, по которой, к слову, пока никакой информации нет, за тем исключением, что будет предусмотрена функция самодействующего поддержания уровня кузова.
Фото: У представленного в 1955 году Citroen DS 19 гидропневматическая подвесок стала одним из неоспоримых конкурентных преимуществ и фирменным знаком марки на длинные годы. Citroen DS продержался на конвейере 20 лет!
Если же опуститься с маркетингового на потребительский степень, можно смело предположить, что первыми с инновационным продуктом ознакомятся китайцы. Базар Поднебесной получил приоритет в PSA еще до того как Dongfeng приобрел часть акций французской компании. Собственно в Китае пока продается Peugeot 408 второго поколения, спроектированный на перрону EMP2 (прочие рынки довольствуются старой машиной), только в Китае доступен субкомпактный кроссовер Citroen C3-XR, и собственно для Китая предназначены преемник Citroen C5 и новый флагман линейки DS, какой продолжит родовую ветвь Citroen C6. К слову, большой DS рисует наш соотечественник дизайнер Артем Неретин.
